Politik

Seit März läuft in Wien die bisher wahrscheinlich ambitionierteste Kampagne für eine bessere Verkehrspolitik und eine bessere Gestaltung des öffentlichen Raums. Matthias Bernold und Klaus Brixler haben mit den „Platz für Wien“-Sprecherinnen Barbara Laa und Veronika Wirth gesprochen.

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Im Bundesbudget 2020 findet sich zehnmal mehr Geld für Radinfrastruktur. Jetzt liegt es an Ländern und Gemeinden, die Fördermittel abzurufen, berichtet Matthias Bernold.

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Matthias und Klaus sprechen mit Barbara Laa und Veronika Wirth von “Platz für Wien”. Die Initative für sichere Straßen, bessere Radinfrastruktur und mehr Grün in der Stadt will 57.255 Unterschriften sammeln, um Verkehrspolitik im Wiener Wahlkampf im Herbst zum Thema zu machen.

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Nirgendwo in Wien ist die Verkehrspolitik fahrradfeindlicher als in der Brigittenau. Wie Matthias Bernold in dieser Recherche zeigt, inszeniert sich die Bezirks-SPÖ als Auto-Partei ohne Rücksicht auf Zufußgehende und Radverkehr.

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Radfahren auf dem Land kann ganz schön, aber auch ganz schön gefährlich sein. Drei Autorinnen und ein Autor über die Vor- und Nachteile des Radfahren außerhalb der Stadt.

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In den Vororten der Stadt Charlotte im US-Bundesstaat North Carolina betoniert Verkehrspolitik die Ausgrenzung von Einkommensschwachen. Drei Fahrrad-Aktivistinnen wollen das ändern. Eine Reportage von Karin Lukas-Cox.

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Konrad Paul Liessmann, der wohl bekannteste Philosoph Österreichs, im Gespräch mit  Matthias Bernold und Klaus Brixler über seine Liebe zum Rennradfahren, die Wichtigkeit des Nachdenkens in Bewegung und den – unnotwendigerweise – emotionalisierten verkehrspolitischen Diskurs …

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Reinhard Kolm, Wiener Fahrrad-Polizist und Inspektor am Wachzimmer Kandlgasse im Interview mit Klaus Brixler und Magda Jöchler über Polizei-Schikanen, Lücken in der Straßenverkehrsordnung und die Sicherheit von Kindern im Straßenverkehr.

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Im Land Niederösterreich herrscht beim Ausbau des Radverkehrs Stillstand. Von 2014 bis 2020 – so lautete das politische Versprechen – sollte der Radverkehrsanteil von 8 auf 16 Prozent verdoppelt werden. Geschehen ist bisher: praktisch nichts. Ein Kommentar von Karl Zauner.

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Drahtesel-Chefredakteur Matthias Bernold spricht im Ö1-Morgenjournal über die Sicherheit von Fahrrad-Anhängern und erklärt, warum die ganze Debatte eine verkehrspolitische Blendgranate ist, die von den realen Sicherheitsrisken ablenkt.

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